Winchs 4 vitesses

Pour le plaisir d'embraquer sans peine, les winchs 2 vitesses 40 kg ont été avantageusement remplacés par des winchs Karver (ex-Pontos, bien connus des régatiers) 4 vitesses développant 110 kg.

Puissance vélique

Pour le plaisir de naviguer sous voile au premier souffle de vent, le CCat 37 est équipé d'un génois à recouvrement et d'une grande voile lattée à corne.

Hélices repliables

Pour le plaisir de la glisse sous voile, SeaSpell est pourvu de deux hélices Flexofold qui réduisent la traînée du CCat 37.

Chaleur

Pour le plaisir de naviguer en toutes saisons, les deux coques et le carré sont équipées d'un chauffage pulsé Webasto.

Ancre réputée

Pour le plaisir de dormir tranquille, le mouillage du CCat 37 comprend une pioche Rocna de 20 kg, asortie d'un guindeau électrique

Taud intégral

Pour le plaisir de rester au sec, même dehors, le carré peut être ceint d'un taud partiel ou complet.

Voile d'avant performante et polyvalente

Pour le plaisir de la vitesse, le catamran CCat 37 peut ajouter à sa garde-robe un Code D de 85 m², efficace de 70 à 120° TWA et jusqu'à 20 noeuds de vent.

Ray Marine complet

Pour le plaisir de naviguer en confiance, un pack électronique avec GPS et pilote automatique.

Volume

Pour le plaisir de l'autonomie, un frigo de 130 litres, 2 réservoirs de 90 litres de gasoil chacun, 1 nable d'eau de 300 litres.

Couchages tout confort

Pour le plaisir du confort du sommeil, 8 oreillers ergonomiques à mémoire de forme accompagné d'un jeu de couettes été et d'un jeu printemps-automne à assembler en couettes hiver, selon la saison.

Sur-motorisation

Pour le plaisir de rentrer à l'heure, même sans vent, la puissance des Lombardini a été augmentée de 50% et portée à 60 chevaux (2x 30).

Grande salle de bain

Pour le plaisir de prendre soin de soi, une salle de bain propriétaire avec belle douche et WC électriques.

Barre composite

Pour le plaisir de barrer, les deux postes ont reçu une barre Carbonautica.

Solaire à gogo

Pour le plaisir de rester branché sans compter, 3 panneaux solaires sont câblés pour 960 W. 

Le chantier italien Comar, réputé pour la finition et la ligne de ses Comet, a fait appel à l'architecte Marc Lombard (Neel 47, Ofcet 32, Open 46, Imoca 4myPlanet ou encore l'ensemble de la gamme RM...) pour son premier catamaran CCat. Avec le CCat 37 celui-ci signe, comme à son habitude, un multicoque racé, efficace et confortable permettant tous les programmes.

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Avec un déplacement lège de 5,5 tonnes pour une surface au près de 79 m² le catamaran C-Cat 37 jouit d'un coefficient de rapidité √²(S)/√³(P) dans le haut de la fourchette des catamarans de croisière. Lors de sa première saison, Sea Spell a atteint 20 noeuds de vitesse en pointe !

Bien que compact avec ses 12 mètres de long pour 6 mètres de large, l'aménagement du catamaran C-Cat 37 est confortable avec des couchettes doubles en 160 à l'arrière de chaque flotteur et 1 couchette superposée futée à l'avant bâbord. La table du carré peut à son tour être transformée en lit deux places pour proposer 8 couchages.

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Lors de sa construction en composite de verre infusé (époxyvinylester et drapage multi-axiaux et unidirectionnels sur une âme en Corecell), l'ensemble de la coque est cuite d'une seule pièce (en "one shot"), ce qui apporte au catamaran une rigidité de structure, pour un en faire un catamaran réactif et apte à affronter les traversées les plus longues ou les plus agitées.

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Sorti du chantier en 2020, Sea Spell est une version propriétaire équipée toutes saisons et toutes mers. Le catamaran CCat 37 a pris attache au Port d'Hyères (près de Toulon et la presqu'île de Giens d'où il navigue au quotidien vers Porquerolles, Bago, Port Cros ou le Levant, avant de s'élancer vers la Corse, la Sardaigne ou les Baléares sur des sorties plus ambitieuses.

"J'ai découvert avec le C-Cat 37 un très joli multicoque pourvu de nombreuses qualités [très bien construit, la qualité de fabrication est perceptible]. La silhouette est agréable, et les qualités dynamiques au rendez-vous." Philippe Echelle, Multicoques Mag - Le magazine des passionnés de multicoque

"Un voilier est né pour utiliser les voiles et apporter du plaisir au barreur. Sur ce registre, le C-Cat 37 remplit son contrat. C’est dire que l’on s’est fait plaisir à bord du C-Cat 37." Bernard Rubinstein, Voile Magazine - Le magazine 100% pratique

Note : les essayeurs de ces articles ont décrit quelques relatives faiblesses que nous avions également relevées et prise en compte pour la construction du Sea Spell :

• Nous avons fait installer des mains courantes de chaque côté du roof

• Nous avons préféré un gris anthracite pour le mobilier de salle de bain à la couleur PVC en standard

• Au regard de l'angle de tire des écoutes de génois, nous avons installé des winchs démultipliés. 

Quant aux multiples qualités du bateau (dynamisme, génois à recouvrement, GV lattée à corne, déplacement lège très faible, sensations à la barre, aménagements, qualité de construction, finition, etc), nous parvenons à la même conclusion : du plaisir à naviguer à la voile !